Главная | Дтп скорая помощь мотоциклиста

Дтп скорая помощь мотоциклиста

Поэтому расстегнули ремешок - зафиксируйте шейный отдел. Там все просто - проверяем наличии крови такой обильно текущей, либо ее отсутствие, накладываем жгуты, давящие повязки, лангетки на переломы и прочее - все как нас учили в правилах ПДД.

Удивительно, но факт! Записывай частоту дыхания каждые пять минут.

Тут все как в любом ДТП или при любой травме. Теперь о более сложном. Шлем нужно снимать вдвоем. Сидящий сбоку от головы пострадавшего человек просовывает одну руку под шлем и фиксирует ее на затылочной части головы пострадавшего, у основания головы непосредственно на голове, а не на шлеме! Другую руку он фиксирует под шлемом на подбородке челюстной кости пострадавшего.

Таким образом, он будет поддерживать голову и предотвращать ее движения, поэтому важно хорошо ухватиться. Ему необходимо прочно захватить голову, чтобы пострадавший не ударился ей о землю, когда шлем будет снят. Когда голова зафиксирована, другой человек, сидящий позади головы пострадавшего, начинает медленно стягивать шлем назад с головы.

Сообщить о неприемлимом контенте

Это памятка какой то там коллегии хирургов, и она довольно таки хороша. Хоть скотчем опять же. Естественно, транспортировкой и любой обработкой пострадавшего должны заниматься только квалифицированные медики, но вплоть до момента их прибытия на место трагедии мы, неквалифицированные мотоциклисты, тоже можем помочь пострадавшему.

На месте происшествия выброс адреналина в крови у очевидцев превышает все разумные нормы, поэтому хотя бы один человек должен оставаться спокойным и не поддаваться панике и всеобщему ужасу, как бы тяжело это не было. Первым делом после прибытия на место происшествия остановись и глубоко вдохни пару раз. Это поможет тебе сохранить спокойствие. Люди, увидевшие кровь и раненых, находящиеся в ужасе от своего бессилия и желающие хоть как-то помочь, будут безоговорочно выполнять указания того, кто внешне остается спокойным, контролирует ситуацию и по которому видно, что он знает, что делает.

Приводимые ниже инструкции в известной степени стандартизированы и подлежат адаптации к конкретной ситуации. После любого падения мотоциклист будет, как минимум находиться в замешательстве, смешанном с испугом.

Статистика ДТП с участием мотоциклистов

Часто он даже не знает и не понимает, что произошло, и каким образом он упал. Он может находиться в прострации, растерянности, и в его голове будет лишь одна мысль — что с моим мотоциклом? Важно убедить его, что с мотоциклом все в порядке, чтобы он не пытался двигаться или делать попыток добраться до мотоцикла. Один из вариантов рассказать попавшему в аварию мотоциклисту все как есть на самом деле — что он попал в аварию, что ему нежелательно сейчас двигаться, и далее представиться. Ему психологически важно знать, кто с ним общается в данный момент!

Основные опасности, подстерегающие байкера на дороге:

Будь осторожен в своих разговорах и высказываниях, находясь возле пострадавшего, даже если кажется, что он без сознания. Все это ненужные эмоции, которые могут быть зарегистрированы в мозгу пострадавшего и не принесут ничего, кроме вреда.

Сбавь громкость, оставайся спокойным, по крайней мере, внешне — это будет способствовать уменьшению всеобщей паники.

Удивительно, но факт! Тут надо помнить о двух вещах:

Что говорить оператору станции скорой помощи по телефону: Случилось ДТП с участием мотоциклиста 2. Не клади трубку первым!

Удивительно, но факт! Стоит всегда возить с собой дюжину стерильных бинтов, это не повредит.

Ты должен сначала услышать гудки отбоя! До тех пор, пока они находятся с тобой на линии, не вешай трубку!

Регистрация

Задай пострадавшему три вопроса и запиши его ответы: Какое сейчас время суток? Можно вместо этого спросить, какой сегодня день недели. Надо учесть, что многие люди даже в нормальном состоянии не могут ответить на этот вопрос, не посмотрев на календарь.

Удивительно, но факт! Если мы остановили кровотечение, то осматриваем конечность на наличие переломов и иных менее серьезных повреждений.

Ощупать и осмотреть пострадавшего на предмет наличия травм. Попытайтесь определить, являются ли травмы серьезными или нет. Если не уверен, квалифицируй травмы как серьезные.

Последние вопросы

Что может затруднять дыхание пострадавшего? Гравий под шлемом, что-то в горле? Эти предметы необходимо срочно извлечь, по возможности не снимая шлема. Определяется прослушиванием, наблюдением за грудной клеткой, ощущением дыхания изо рта, и т.

Сначала сразу проверь пульс на горле, потом — на запястье. На горле пульс проверяется на сонной артерии, возле кадыка, с любой стороны. Если дыхания нет, немедленно!

Пульс проверяйте не большим, а указательным и средним пальцами. Иммобилизация шейного отдела позвоночника. Подложи что-нибудь под голову пострадавшего и зафиксируйте ее; сделайте так, чтобы он не имел возможности двигать головой.

Это важнейшее условие, даже если он говорит, что, кажется, может вполне нормально двигать головой. При разговоре с пострадавшим старайся сделать так, чтобы он не сильно волновался: Если пострадавший действительно получил травмы шейного или спинного отдела, снимая шлем, можно только усугубить положение.

Единственная причина, по которой необходимо снять шлем — это если заблокированы дыхательные пути и нет другой возможности их очистить, или же если необходимо срочно проводить искусственное дыхание.

Настоящая методика рекомендована Американской коллегией хирургов, специализирующихся на травмах шейного или спинного отдела позвоночника. Для ее проведения необходимо присутствие двух человек. Снять очки и расстегнуть ремешок на подбородке. Один человек находится сбоку от головы пострадавшего, а другой — непосредственно позади головы пострадавшего и в его задачу входит фиксация головы от движений. Сидящий сбоку от головы пострадавшего человек просовывает одну руку под шлем и фиксирует ее на затылочной части головы пострадавшего, у основания головы непосредственно на голове, а не на шлеме!

Другую руку он фиксирует под шлемом на подбородке челюстной кости пострадавшего. Таким образом, он будет поддерживать голову и предотвращать ее движения, поэтому важно хорошо ухватиться. Ему необходимо прочно захватить голову, чтобы пострадавший не ударился ей о землю, когда шлем будет снят.

Когда голова зафиксирована, другой человек, сидящий позади головы пострадавшего, начинает медленно стягивать шлем назад с головы.

Похожие посты

Самое сложное — снимать шлемы-интегралы: Сразу после снятия шлема подложи под голову пострадавшего куртку или что-либо мягкое! Удерживая голову, мягко уложи ее на подстилку, не давай ей упасть на асфальт с высоты сантиметров , это абсолютно недопустимо.

Если пилот в сознании, мы обязательно должны спросить, был ли с ним пассажиром еще кто-то. Тогда у нас уже двое пострадавших и, соответственно, помощь нужна уже им обоим.

Снимать или не снимать шлем? Если есть пульс и дыхание, но пострадавший без сознания — СЛР не делаем, но постоянно контролируем его пульс и дыхание, так как в любой момент его состояние может ухудшиться. Если есть пульс, но нет дыхания — делаем только искусственное дыхание. Если пульса нет — приступаем к компрессиям грудной клетки. Важно как можно быстрее запустить сердце. По регламенту, СЛР выполняется так: Проверяем проходимость дыхательных путей, осторожно запрокидываем голову, выдвигая челюсть вперед, чтобы вдыхаемый воздух проходил в легкие.

Правильность искусственного дыхания будет заметна по поднятию грудной клетки. Основные критерии состояния пострадавшего: Определяем на сонной артерии в области шеи. Определяем визуально, либо кладем руку в область грудной клетки диафрагмы и определяем дыхательные движения грудной клетки, либо подносим щеку ко рту пострадавшего. Если отсутствует — делаем искусственное дыхание. Следим за наличием пульса.

Реагирует или не реагирует на внешние раздражители. Проверяем также реакцию зрачков на свет: В случае успешной СЛР прекращаем компрессии грудной клетки, но по-прежнему следим за дыханием и пульсом. Важно научиться правильно расположить руки на груди пострадавшего.

Нередко последствием выполнения СЛР являются сломанные ребра. Но иногда приходится выбирать между плохим и очень плохим вариантом: Техника снятия мотошлема с пострадавшего Расстегиваем шлем, раздвигаем в стороны мягкую внутреннюю начинку на примере интеграла , чтобы расширить пространство внутри шлема и начать его снятие с подбородка. Желательно, конечно, снимать шлем вдвоем. Один придерживает шею, второй снимает шлем.

Удивительно, но факт! Самое сложное — снимать шлемы-интегралы:



Читайте также:

  • В саранске сбит пешеход
  • Совместная собственность без определения долей наследство
  • Что прилагается к договору купли-продажи земельного участка
  • Электронные системы для защиты от краж